GANGGUAN KESEHATAN YANG MUNCUL SAAT NAIK PESAWAT TERBANG
Senin, 09/05/2011 16:49 WIB Vera Farah Bararah - detikHealth
Jakarta, Perjalanan udara dinilai sebagai salah satu alat transportasi yang aman dan paling nyaman. Tapi ada beberapa masalah kesehatan yang berkaitan dengan alat transportasi ini. Apa saja itu? Gangguan ini umumnya terjadi karena kurangnya tekanan atmosfer, kadar oksigen minimun, kebisingan serta getaran yang bisa menyebabkan gangguan pada kesehatan. Berikut ini 6 masalah kesehatan dari perjalanan udara, seperti dikutip dari Lifemojo, Senin (9/5/2011) yaitu:

Deep vein thrombosis (DVT)
DVT adalah suatu kondisi yang mana terjadi pembekuan darah (thrombus) yang terbentuk di dalam pembuluh darah vena dalam seperti di kaki. Kondisi ini terjadi jika melakukan perjalanan panjang dan inaktif, kelamaan tidak aktif bisa menyebabkan pembekuan. Selain itu paru-paru juga terpengaruh dengan cara yang sama dan menyebabkan penyumbatan arteri. Pencegahannya adalah dengan menggerak-gerakan kaki terutama jika perjalanan panjang, sehingga bisa menjaga sirkulasi darah dan mencegah pembekuan. Hindari menyilangkan kaki dan jika sulit untuk berjalan, gerakkan kaki seperti memutar.

Jet lag
Perjalanan yang melalui berbagai zona waktu akan membuat jam biologis tubuh terganggu sehingga menimbulkan jet lag. Perubahan zona waktu ini mengacaukan jam biologis dan menghasilkan perubahan biokimia. Gejala yang timbul seperti kelelahan, mudah marah, sakit kepala, sakit perut hingga gangguan tidur. Pencegahannya adalah usahakan menyerap sinar matahari alami atau menghabiskan waktu di hari pertama yang memiliki cahaya baik. Jika pergi ke arah timur usahakan untuk pergi tidur lebih awal dan kebalikannya.

Sakit pada telinga
Barotrauma atau sakit di telinga terjadi ketika tekanan udara di telinga bagian tengah (tabung eustachian) dan tekanan udara di lingkungan tidak seimbang. Kondisi ini terjadi ketika pesawat naik (take off) dan mendarat (landing). Pencegahannya bisa dengan mengunyah permen karet atau permen selama dua kondisi tersebut untuk membantu mengaktifkan otot yang bisa membuka tabung eustachio. Selain itu menguap juga bisa membantu menggerakan otot ini.

Mabok perjalanan udara
Kondisi ini biasanya dipengaruhi oleh cairan di telinga bagian dalam sehingga memicu terjadinya rasa tidak nyaman, pusing, peningkatan jumlah air liur, berkeringat, mual dan muntah. Pencegahannya adalah mengonsumsi makanan ringan atau cemilan sebelum dan selama penerbangan, serta hindari membaca atau menulis yang bisa memicu kebingungan saat terjadi gerakan secara tiba-tiba.

Gangguan pernapasan
Tekanan di kabin yang secara signifikan lebih rendah dari tekanan atmosfir akan membuat seseorang lebih sedikit menghirup oksigen. Hal ini bisa mengakibatkan penurunan kejenuhan oksigen yang mengakibatkan gangguan pernapasan. Pencegahannya adalah hindari menggunakan pakaian ketat selama penerbangan panjang serta cobalah untuk menarik napas dalam-dalam.

Penyakit infeksi
Menghabiskan waktu berjam-jam dengan penumpang lain dalam lingkungan yang tertutup akan meningkatkan kemungkinan terinfeksi penyakit menular. Pencegahannya adalah mulailah meningkatkan sistem kekebalan tubuh 3 hari sebelum perjalanan dan melakukan vaksinasi untuk penyakit tertentu yang masih menjadi endemi di daerah tersebut.

10 RAHASIA TERBESAR PRAMUGARI
Rabu, 18/8/2010 | 18:34 WIB
KOMPAS.com - Anda pernah membaca kisah Steven Slater, pramugara JetBlue Airlines yang nekad keluar dari pesawat karena kesal dengan ulah penumpang? Muak dengan ulah seorang penumpang perempuan yang sulit diatur, Slater meraih intercom untuk mengucapkan selamat tinggal, mengambil bir di dapur, lalu membuka pintu pesawat, menggelar parasut untuk evakuasi, lalu meluncur keluar. Saat itu, JetBlue Flight 1052 baru mendarat di bandara JFK, New York City, dari Pittsburgh, dan sedang berjalan perlahan menuju gate di bandara. Insiden tersebut membuat Slater ditahan oleh polisi.

Ulah Slater memang sangat tidak bertanggungjawab, namun alasan di balik tindakan nekadnya bisa dimengerti. Ulah penumpang yang semaunya sendiri memang menjadi santapan sehari-hari awak kabin di penerbangan manapun. Maka, untuk membuat penerbangan menjadi aman dan nyaman (serta tepat waktu), ada baiknya Anda mengetahui apa saja yang dihadapi pramugara-pramugari di atas pesawat.

1. Memastikan keselamatan penumpang
Apa pekerjaan seorang pramugari? Mereka memang bertugas melayani kebutuhan dan kenyamanan Anda selama di dalam pesawat, tetapi yang terpenting adalah memastikan keselamatan Anda. "Orang sering menganggap peraturan di dalam pesawat itu mengganggu, tapi sebenarnya ada alasan di balik setiap aturan tersebut, yaitu menjaga keselamatan Anda," ujar Sara Keagle, mantan pramugari yang juga pemilik blog TheFlyingPinto.com.

2. Bekerjasama akan sangat membantu
Bagian paling sulit dalam suatu penerbangan adalah boarding, karena proses penyimpanan bagasi bisa sangat merepotkan. "Jika penumpang mau bekerjasama, dan tidak hanya memikirkan diri sendiri, itu akan membuat pekerjaan kami jauh lebih mudah, dan membantu penerbangan tepat pada waktunya," ujar Teresa, mantan pramugari yang pernah bekerja untuk Delta Air Lines. Anda bisa membantu penumpang lain seperti tidak berlama-lama berdiri di lorong ketika akan menyimpan barang di overhead bin. Bantu juga penumpang yang kesulitan menyimpan barangnya.

3. Bukan restoran di udara
Selalu ingat bahwa penerbangan bukanlah suatu tempat fine dining. Menurut Ellen, mantan pramugari dari United Airlines, airlines tidak selalu menyiapkan 100 persen pilihan hidangan yang ada di buku menu. Jadi, Anda harus menerima jika apa yang Anda minta tidak tersedia. "Anda sedang berada di atas 747, bukan di 7-Eleven," tukas Gary, mantan pramugara dari airlines yang sama.

4. Jangan lupa "tolong" dan "terima kasih"
Tugas pramugari memang melayani Anda, tetapi tidak berarti mereka bisa disuruh-suruh oleh penumpang. "Sangat berarti buat saya kalau orang membalas sapaan 'Selamat pagi' ketika saya menegur mereka," ujar Lisa Lent, seorang pramugari. Menurut Teresa, penumpang pun sering membawakan hadiah kecil seperti permen untuk awak kabin. Atau, menawarkan majalah yang sudah selesai dibaca. Hal-hal kecil itulah yang membuat pramugari merasa dihargai.

5. Mabuk di atas ketinggian 35.000 kaki
"Karena high altitude, pengaruh alkohol memang sangat terasa ketika Anda terbang," papar Fanny Delaunay, mantan pramugari Air France. Jika Anda mulai terlihat mabuk atau sulit diatur, pramugari bertanggungjawab untuk mengontrol situasi tersebut. Kalau pramugari juga sudah melihat bahwa Anda terlalu banyak minum, mereka akan tetap memberikan minuman, tetapi tidak sepenuhnya berisi alkohol. "Kami mungkin hanya mencelup tepi gelas dalam vodka atau gin, lalu mengisi sisanya dengan campuran lain," kata Ellen.

6. Mata dan telinga pilot
Jangan lupa, flight attendant bertugas memastikan keselamatan Anda, bukan melayani semua kebutuhan Anda. Mereka telah menjalani training, termasuk pelatihan untuk kondisi medis darurat, CPR (Cardiopulmonary resuscitation), dan cara mengevakuasi dari pesawat. "Karena kebanyakan penerbangan tidak menemui masalah keamanan, untungnya, sebagian orang meyakini bahwa kami ini hanya tukang membawa bagasi dan penyaji minuman, dan tidak menyadari bahwa pramugari itu dilatih untuk menjamin keselamatan dan kenyaman penumpang," ungkap Agnes Huff, PhD, mantan pramugari US Airways dan Pacific Southwest Airlines. Menurut Sara Keagle, karena pilot tidak bisa melihat ke dalam area penumpang, mereka bergantung pada mata dan telinga pramugari. Pramugarilah yang harus waspada dengan apa yang terjadi di dalam pesawat, dan menginformasikan pilot bila ada situasi darurat.

7. Intim saat takeoff dan landing
Meskipun baru bertemu di atas pesawat selama beberapa menit, hal-hal mengejutkan bisa terjadi antara pramugari dan penumpang. Mendadak pramugari bisa menjadi sahabat penumpang, seolah-olah sudah kenal bertahun-tahun. "Saya pikir kepercayaan itu datang setelah mengetahui bahwa kami saling bahu-membahu dalam kondisi darurat," tutur Gary. Menurutnya, pembicaraan paling intim terjadi saat takeoff, taxiing (ketika pesawat baru mendarat dan berjalan perlahan menuju gate di bandara) dan landing. Saat itulah terjadi ikatan antara penumpang dan awak kabin.

8. Masuk toilet harus ada waktunya
Anda tahu kan, ketika sudah diumumkan untuk mengencangkan sabuk pengaman, masih ada saja penumpang yang justru masuk ke toilet. Padahal, kejadian ini bisa membuat penerbangan ditunda. Jika seseorang sedang menggunakan toilet, pramugari harus memberitahu pilot, dan pilot harus menghentikan pesawat (jika sudah bersiap takeoff) sampai penumpang kembali ke kursinya dan mengencangkan sabuk pengaman. Bukan hanya itu, menggeser-geser kereta makanan seberat 150 kg kembali ke dapur hanya karena ada satu penumpang yang ingin menggunakan toilet, adalah hal paling mengganggu buat mereka.

9. Tiga kali lipat lebih lelah
Duduk di dalam pesawat selama berjam-jam bukan hanya membosankan bagi penumpang, tetapi juga untuk pramugari. Pramugari biasanya sudah harus siap di pesawat satu jam sebelum penumpang bersiap untuk penerbangan, bahkan beberapa jam sebelumnya mereka sudah harus ada di bandara. Jadi jika Anda merasa lelah, kalikan kelelahan itu tiga kali untuk memahami betapa melelahkan tugas seorang pramugari.

10. Bertemu penumpang adalah hal paling menyenangkan
"Salah satu bagian favorit saya dari pekerjaan ini adalah mendapatkan obrolan yang berarti dengan orang-orang yang menyenangkan," kata Fanny. Mungkin karena didorong ketakutan untuk terbang, atau karena keajaiban di atas udara, sehingga orang cenderung terbuka dan senang bercerita mengenai dirinya. Pramugari banyak belajar hal baru dari sini.

ETIKET SAAT BERADA DIDALAM PESAWAT TERBANG
Rabu, 10/3/2010 | 15:46 WIB
KOMPAS.com - Bepergian menggunakan pesawat udara kelas ekonomi atau bisnis tidak akan senyaman saat Anda menggunakan taksi atau menggunakan kendaraan pribadi. Apapun moda transportasi, jika digunakan beramai-ramai atau ditujukan untuk umum, akan didapati sejumlah problem. Coba simak beberapa diantaranya:

1. Merasa terganggu oleh ulah anak-anak
Situasi: Seorang anak kecil yang duduk tepat di belakang deretan kursi Anda tidak bisa diam. Ia menendang-nendang kursi milik Anda.
Solusi: Jangan langsung melarang atau memarahi anak tersebut. Coba langsung berbicara pada orangtuanya. ''Apakah Anda bisa meminta anak Anda untuk tidak menendang-nendang kursi saya?'' begitu saran Caroline Tiger, pengarang buku How to Behave: A Guide to Modern Manners of the Social Challange.
Katakan, kalau Anda ingin beristirahat atau tidur, dan Anda merasa terganggu. Jika anak tersebut tidak juga berhenti melakukan gangguan, minta si orangtua untuk bertukar bangku dengan anaknya.

2. Menghadapi penumpang yang tidak berhenti bicara
Situasi: Anda ingin merasa tenang dan bisa menikmati penerbangan tanpa ada gangguan. Tapi teman di bangku sebelah Anda terus-terusan membuka obrolan.
Solusi: Ambil buku bacaan, mendengarkan musik atau berpura-pura ingin tidur. Ia pasti akan mengerti. Jika ia tidak juga bisa berhenti berbicara, katakan dengan sopan kalau Anda ingin membaca buku atau ingin mendengarkan musik ataupun berpura-pura kaget (terbangun) mendengar suaranya. Mereka pasti akan mengerti maksud Anda.

3. Membangungkan penumpang yang tertidur
Situasi: Anda ingin pergi ke kamar mandi. Tetapi penumpang dibangku paling luar sedang tidur dan menghalangi jalan keluar Anda.
Solusi: Jangan langsung melangkah atau melewatinya dengan cara ekstrem, contohnya melompati. Kalau mereka tidak terbangun saat Anda melakukan "aksi" itu maka tidak akan menjadi masalah. Namun kalau ia terbangun saat Anda melewatinya? Bisa jadi ia akan memandang Anda dengan tatapan aneh dan curiga. Katakan "permisi" dan sampaikan maksud Anda. Jika ia tidak terbangun, panggilah pramugari untuk membangunkannya.

JANGAN JADI PENUMPANG PESAWAT YANG MENYEBALKAN
Selasa, 31/8/2010 | 13:43 WIB
KOMPAS.com - Perjalanan naik pesawat terbang memang lebih cepat dan efisien, tetapi lebih mahal pula. Akan sangat menyebalkan jika ada penumpang lain yang bertingkah menyebalkan, kan? Memang, untuk menjadi penumpang pesawat, kita harus mengeluarkan dana yang tidak sedikit. Namun, namanya juga penumpang, alangkah lebih baik jika semua penumpang bisa bertingkah dengan baik. Banyak mengeluarkan uang bukan berarti bisa bertingkah sesuka hati. Ada tindakan-tindakan tertentu yang bisa membuat kenyamanan orang lain terganggu. Apa sajakah?

1. Barang-barang berlogam
Anda sudah tahu pasti, sebelum masuk ke ruang tunggu boarding, Anda akan diminta untuk melewati detektor logam. Jadi, cobalah untuk tidak menimbulkan antrean panjang di belakang Anda dengan menyiapkan barang-barang logam, seperti ponsel, laptop, dan lainnya untuk segera diletakkan pada baki saat Anda melewati detektor logam. Keluarkan barang-barang cairan sesegera mungkin, pastikan semua dalam bentuk kecil dan tidak lebih dari 1 liter saat digabungkan. Minuman pun akan dihitung sebagai cairan, sebisa mungkin hindari membawa minuman dalam jumlah besar. Jangan pula membawa benda tajam, seperti gunting atau pisau lipat ala MacGyver, karena pasti akan disita. Percuma menitipkan pada petugas untuk diambil saat kepulangan Anda, pasti hilang. Jadi, tolong jangan mengganggu orang lain dengan melakukan hal-hal tadi di pemeriksaan, apalagi jika ditambah dengan berargumen yang sudah jelas Anda yang salah.

2. Saat berdiri di travelator (yang seperti eskalator, tetapi datar), jangan berjalan tergesa-gesa dan ingin melewati semua orang jika sedang tidak terburu-buru. Saat Anda sedang berada di atas alat ini, berdirilah di sebelah kanan. Ini merupakan aturan tak tertulis, tetapi sudah global untuk diketahui, beri jalan untuk melewati Anda dari sebelah kiri. Pastikan barang-barang bawaan Anda pun tidak menghalangi jalan orang-orang yang harus melewati Anda.

3. Orang-orang yang akan membawa barang ke dalam kabin akan cukup banyak. Tak heran kalau barang bawaan Anda tak akan bisa disimpan tepat di laci di atas kepala Anda. Tak perlu panik atau memanggil pramugari atau marah-marah, carilah tempat yang masih kosong. Kalau memang tak ada yang dekat dan tak ingin terlalu jauh dari barang bawaan Anda, cukup simpan di dekat kaki Anda.

4. Cobalah jadi orang yang akomodatif terhadap penumpang yang duduknya berdekatan dengan Anda tanpa terlihat menyebalkan. Jika Anda sudah menyapa dan orang tersebut terlihat tidak ingin beradu kontak mata dengan Anda, bisa jadi orang tersebut tidak tertarik untuk ngobrol. Jangan paksakan. Atau ketika Anda duduk di dekat jendela, dan melihat si penumpang di sebelah sudah mengantuk, tutuplah jendelanya, matikan lampu. Tidakkah Anda akan lebih nyaman jika orang yang duduknya dekat dengan Anda melakukan hal yang sama jika keadaannya terbalik?

5. Awas aroma terlalu kencang. Ya, makanan pesawat memang kurang enak, tak heran banyak yang bawa bekal sendiri. Tetapi, hati-hati dengan bekal yang Anda bawa. Jangan membawa makanan yang aromanya terlalu kencang, seperti bawang-bawangan atau terasi. Kasihan yang duduk di sekitaran Anda, dong. Bawalah bekal yang aromanya tak mengganggu orang lain. Misal, snack roti atau cokelat, atau lainnya.

6. Anda pasti sudah tahu peraturan untuk tidak menyalakan alat-alat elektronik, seperti ponsel, laptop, dan lainnya saat berada di atas pesawat. Perlu diketahui, peraturan ini dibuat bukan sembarangan. Apa pun pekerjaan Anda, tunggulah hingga Anda tiba di dalam gedung baru nyalakan kembali ponsel Anda. Jangan pula menyalakan ponsel saat sudah duduk di dalam pesawat, Anda akan membahayakan seluruh penumpang di dalam pesawat.

7. Anak berisik. Aduh, ini adalah hal yang sangat menyebalkan. Saat Anda tahu akan bepergian dengan si kecil, ketahuilah, ia tak akan merasa nyaman! Jadi, bawa segala macam hal yang bisa menenangkan dia. Beri obat antimabuk, bawa mainan kesayangannya, bawa snack untuk dimakan, dan bawa baju gantinya. Semua barang ini harus dalam jangkauan orang yang memegang si kecil. Mengapa? Orang-orang di sekitar Anda yang akan mendengar teriakan dan tangisan si kecil pasti tak akan suka dengan segala keributan ini. Jika Anda merasa terganggu oleh suara anak orang lain, coba sampaikan keluhan Anda ini dengan sopan. Membuat orang lain merasa seperti orangtua yang tak cakap hanya akan memperkeruh suasana. Ide baik pula jika Anda membawa penutup telinga setiap kali akan naik pesawat.

8. Tetap duduk hingga pesawat benar-benar berhenti. Anda pasti ingin segera turun dari pesawat begitu roda pesawat menyentuh daratan. Tetapi kan Anda belum disuruh. Peraturan dibuat bukan untuk dilanggar, tetapi karena memang ada untuk keselamatan Anda. Meski Anda beberapa detik lebih cepat ketimbang orang-orang lain yang juga ingin mengambil barang di atas, Anda mau ke mana juga? Kan pintu depan masih ditutup. Anda hanya akan mengganggu perjalanan orang-orang dan pramugari yang harus melewati Anda. Sudah pasti Anda akan terdorong-dorong.

9. Saat menunggu bagasi Anda di conveyor belt, tak perlu menyelinap hingga dan memaksa melewati orang-orang yang sudah menunggu sejak lama. Toh, conveyor belt itu cukup panjang, tunggulah di ujung lain, barang Anda akan tiba di depan Anda juga.

Jika Anda bisa bersikap baik, tentu orang lain juga akan bersikap baik juga. Toh, bersikap baik tak ada salahnya, kan?

PEMERIKSAAN PASPOR DIPESAWAT GARUDA
Rabu, 29 September 2010 | 17:38 WIB
JAKARTA, KOMPAS.com — Wisatawan domestik dan turis asing yang akan ke Indonesia menggunakan pesawat Garuda Indonesia kini tidak perlu antre lama lagi di pintu pemeriksaan Imigrasi Bandara Soekarno-Hatta Jakarta seperti sebelumnya. Saat ini para petugas imigrasi bekerja dengan cara menjemput bola. Sejak bulan Juli 2010, petugas imigrasi ikut menumpang pesawat Garuda, masing-masing dari dan ke Amsterdam (Belanda), Tokyo (Jepang), dan Seoul (Korea). Petugas tersebut hanya memeriksa dan melakukan pengecapan paspor di atas pesawat. Hal itu terlihat saat dua petugas imigrasi memeriksa paspor semua penumpang di atas pesawat Garuda Indonesia, GA 879, dari Seoul, Korea, tujuan Jakarta pada penerbangan Rabu (29/9/2010).

Pola baru pemeriksaan paspor tersebut sangat membantu para turis karena akan ikut mempercepat perjalanan mereka ke tempat tujuan. Setelah paspor diperiksa dan cap, petugas kemudian memberikan kartu imigrasi atau imigration clearance card. Setelah turun dari pesawat, kartu tersebut kemudian diberikan kepada petugas imigrasi di Bandara Soekarno-Hatta, Jakarta. "Pelayanan seperti ini akan diperluas untuk penumpang Garuda dari Perth, Australia, tujuan Indonesia mulai bulan Oktober 2010," ujar seorang petugas imigrasi di atas pesawat GA 879.

TIP AMAN NAIK PESAWAT
Sabtu, 18 Juli 2009 - 08:15 wib okezone
SIAPA bilang pesawat adalah alat transportasi paling aman? Buktinya, beberapa waktu belakangan ini sering terjadi kecelakaan. Mulai dari pesawat tergelincir, tidak keluar roda belakang saat akan mendarat, hilang kendali di udara, sampai kecelakaan pesawat yang menyebabkan pesawat hilang. Kecelakaan, khususnya pesawat, jatuhnya korban jauh lebih parah dibanding dengan korban kecelakaan lainnya. Potensi korban yang meninggal pun lebih banyak, mengingat pesawat yang jatuh dari ketinggian dan kecepatannya.

Sampai saat ini, jarang sekali ditemui korban selamat dari kecelakaan pesawat sudah error dalam perjalanannya. Meski demikian, bukan berarti perjalan udara menjadi menakutkan. Kecelakaan pesawat adalah contoh kecelakaan yang terjadi pada salah satu sektor transprotasi. Namun, meskipun risikonya besar, pesawat sangat membantu mobilitas manusia. Coba bayangkan kalau saat ini tidak ada pesawat. Ke manapun pergi, hanya ada pilihan transportasi. Darat dan laut. Tidak masalah kalau Anda hanya bepergian sejauh puluhan kilometer. Tapi bagaimana kalau Anda harus melakukan perjalanan lintas benua? Apakah Anda tetap akan memilih perjalanan melalui laut dengan waktu tempuh berminggu-minggu, sementara Anda dikejar waktu? Jika kita mendengar dan melihat begitu banyaknya kecelakaan, tidak ada jalan lain selain berhati-hati dan waspada saat memutuskan untuk melakukan perjalanan dengan menggunakan pesawat. Dengan begitu, setidaknya Anda memberikan yang terbaik untuk diri sendiri. Perkara apa yang akan terjadi nanti, biarkan Tuhan yang memutuskan. Lantas, apa saja yang perlu kita lakukan? Berikut tip yang bisa anda jalankan sebelum menggunakan jasa transportasi udara.

Rute tanpa transit
Kecelakaan pesawat terjadi akibat prosesi penerbangan yang melalui banyak tahap. Tahapan tersebut antara lain proses take off dan landing yang rentan dengan risiko kecelakaan. Oleh karena itu, sebisa mungkin pilihlah rute penerbangan yang langsung tanpa transit. Sehingga pesawat yang Anda tumpangi cukup melakukan take off dan landing sekali saja. Dengan begitu, kemungkinan kecelakaan karena proses perjalanan dapat diminimalisir.

Pilih pesawat dengan kapasitas penumpang lebih dari 30 orang
Mengapa demikian? Karena pada pesawat terbang dengan kapasitas penumpang di bawah 30 orang, rancangannya tidak diperlukan aturan keras serta urusan sertifikasi yang juga tidak terlalu ketat. Pesawat dengan kapasitas lebih dari 30 orang kerap disebut dengan pesawat berbadan besar. Pada pesawat yang berbadan besar, secara statistik memiliki sistem keamanan yang lebih baik jika suatu saat terjadi kecelakaan serius.

Perhatikan penempatan pintu darurat
Bagi Anda yang sering menggunakan jasa pesawat, bisa jadi instruksi preflight adalah informasi ulangan dan membosankan. Padahal apa yang disampaikan sangatlah penting bagi penumpang, seperti letak pintu darurat. Kalau tidak tahu letak pintu darurat, yakinlah 100 persen Anda akan kocar-kacir ketika harus evakuasi diri karena pesawat oleng. Oleh sebab itu, mulai sekarang perhatikanlah letak pintu darurat. Apakah berada di depan atau di belakang tempat duduk Anda? Kemudian, perkirakan berapa langkah jarak yang harus ditempuh? Jadi, Anda tidak akan kebingungan lagi kalau pilot menginstruksikan harus evakuasi diri.

Tenang dan selalu gunakan sabuk pengaman
Sebelum pesawat melakukan penerbangan, sebenarnya pihak bandara telah bekerja sama dengan bagian terkait dalam rangka pengaturan rute perjalanan. Tentunya, dengan dibantu data yang akurat, faktor yang mendukung seperti cuaca, ketinggian dan yang lainnya mutlak memiliki berpengaruh besar terhadap penerbangan. Faktor tersebut sifatnya alamiah, sehingga konsistentinya tidak bisa diprediksi. Jangan heran kalau tiba-tiba langit menjadi mendung saat pesawat take off. Padahal, sebenarnya cerah tak berawan. Hal semacam inilah yang terkadang tak bisa diduga. Mungkin kalau kejadiannya masih di bandara jam penerbangan bisa di tunda. Tapi kalau Anda sudah terlanjur di atas awan, mau bagaimana lagi? Oleh karena itu, sebaiknya Anda tetap tenang di tempat duduk dan sesedikit mungkin melakukan mobilitas. Jangan lupa gunakan sabuk pengaman agar ada perlindungan ekstra. Apalagi kalau pesawat mengalami pergolakan karena perubahan cuaca.

Bawa barang secukupnya
Barang-barang apa saja yang boleh masuk ke bagasi pesawat, semuanya sudah ada peraturannya. Itu semua bisa dilihat dalam tiket pesawat Anda. Jangan sesekali Anda memasukkan benda tajam ke pesawat atau benda-benda gas. Pisahkan barang yang akan ditaruh dibagasi atau yang akan dibawa sampai kabin pesawat.

No alkohol
Ehmm! Ini satu lagi yang sangat susah dihindari, apalagi kalau Anda adalah pecandu alkohol. Kenapa tak boleh ada alkohol saat Anda terbang? Tekanan udara atau atmospir di dalam kabin hampir sama dengan ketinggian Denver. Yang pasti, alkohol yang anda konsumsi akan mempengaruhi sampai pada tingkat yang lebih rendah. Hal tersebut akan membuat Anda mabuk berat. Kalau sudah begini, bukan tidak mungkin hal-hal negatif dari pengaruh alkohol bisa keluar. Termasuk mengamuk di dalam pesawat lantaran panik dan tertekan.

Tetap dalam kesadaran
Kondisi darurat menjadi keadaan yang sangat tidak diinginkan kala kita menggunakan jasa pesawat. Kalau itu terjadi, proses evakuasi haruslah dilakukan segera melalui pintu darurat. Nah, pada keadaan seperti itu banyak sekali orang yang hilang kesadaran dan yang ada rasa panik berlebihan. Ini sangatlah mungkin terjadi dalam keadaan yang serba tidak menentu. Semua ingin bergegas menyelamatkan diri. Tapi bukan begitu cara yang baik dan benar! Seharusnya saat keadaan darurat, Anda harus tetap dalam kesadaran. Sehingga Anda dapat mengambil keputusan dan mengikuti arahan kru pesawat.

MENGAPA MAKANAN DIPESAWAT CENDERUNG HAMBAR?
Rabu, 2 Februari 2011, 14:17 WIB Pipiet Tri Noorastuti, Febry Abbdinnah
VIVAnews - Bagi Anda yang sering berpergian menggunakan pesawat, pasti pernah merasakan makanan di dalamnya. Pernahkah Anda berpikir mengapa makanan di pesawat seringkali terasa hambar di lidah? Menurut studi Universitas Manchester, tingkat kebisingan di dalam pesawat dapat memengaruhi rasa dan renyahnya makanan. Kebisingan tersebut dapat mengurangi rasa manis dan asin pada makanan, serta meningkatkan tingkat kerenyahan makanan.

Hal tersebut yang mengakibatkan makanan di dalam pesawat terasa begitu hambar sehingga mendorong katering pada maskapai penerbangan menambahkan lebih banyak rasa pada makanannya. "NASA memberikan para astronotnya makanan dengan banyak bumbu karena mereka tidak dapat merasakan rasa pada makanan mereka. Mungkin hal ini karena kebisingan yang terjadi," ujar Andi Woods, seperti dikutip dari laman Times of India.

Sebuah studi mencoba membuktikannya dengan memberi 48 partisipan biskuit dan keripik sembari menstimulus pendengaran melalui headphone. Percobaan dilakukan dengan stimulus kesunyian dan kebisingan. Hasilnya, ketika partisipan mendengarkan suara bising, makanan terasa tidak terlalu manis ataupun asin dibandingkan ketika partisipan hanya mendengarkan kesunyian. "Jika situasi di dalam pesawat semakin bising, sebaiknya tunda dulu makan," ujarnya. (adi)

MENGAPA MAKANAN PESAWAT TIDAK ENAK?
Jumat, 15 Oktober 2010 | 11:29
[MANCHESTER] Tingkat kebisingan akan berdampak pada citarasa dan kegurihan makanan, demikian penemuan para periset dari Universitas Manchester Inggris, baru-baru ini. Riset itu tampaknya bisa menjawab pertanyaan, mengapa makanan yang disajikan di pesawat terbang selalu terasa hambar. "Ada pendapat yang umum bahwa makanan pesawat terbang tidak enak," kata Andy Woods, seorang periset dari laboratorium Unilever dan Universitas Manchester. Karenanya, sejumlah orang yang ditutup matanya, diminta menilai rasa manis, asin, dan kegurihan serta juga citarasa secara keseluruhan makanan di tengah kebisingan kabin pesawat.

Suara ribut yang lebih keras mengurangi rasa asin, sebaliknya ukuran tingkat kegurihan naik. Demikian hasil riset yang ditulis di dalam jurnal Food Quality and Preference seperti disarikan dari bbc.com. Dalam satu penelitian yang agak kecil, 48 peserta diberi makanan manis seperti biskuit atau makanan yang asin seperti keripik, pada saat mereka berada di tengah suasana senyap dan bising kabin.

Mereka kemudian memberikan penilaian terhadap kekentalan rasa dan seberapa suka mereka pada makanan yang disajikan itu. Makanan di suasana senyap atau tenang, akan terasa enak, demikian hasil penelitian. Sedangkan dalam suasana bising, makanan dinilai kurang asin atau manis dibanding ketika mereka tidak mendengarkan suara ribut .[bbcindonesia.com/N-5]

KONDISI PENERBANGAN INDONESIA, MENGKHAWATIRKAN
Sabtu, 23 Oktober 2010 | 9:17 Suara Pembaruan
[JAKARTA] Dalam memilih maskapai penerbangan yang terpenting tentu adalah pelayanan, seperti ketepatan waktu keberangkatan dan kedatangan, serta keselamatan. Demikian dikatakan Wakil Ketua Partai Gerindra Fadli Zon kepada SP. Bagi pria kelahiran Jakarta, 1 Juni 1971 ini, untuk mengakomodasi kebutuhannya ke luar kota sebagai politisi yang sibuk, maka masalah waktu sangat penting, sehingga, dari dulu hingga saat ini selalu memilih Garuda Indonesia sebagai teman terbaik untuk berkeliling wilayah Indonesia. Sekretaris Jenderal Himpunan Kerukunan Tani Indonesia (HKTI) ini mengaku, harga bukanlah menjadi masalah dalam memilih maskapai penerbangan. Karena, yang terpenting adalah keselamatan.

Terlebih lagi ditengah maraknya kecelakaan penerbangan yang diakibatkan oleh pesawat yang tergolong tua. “Jika harus naik pesawat yang lebih mahal, tidak masalah asalkan pelayanannya lebih baik. Walaupun, ada harapan dapat pelayanan yang baik dengan harga yang lebih murah,” kata Fadli. Menurut pria yang dalam sebulan bisa tiga sampai empat kali menggunakan jasa penerbangan ini, kondisi penerbangan secara umum di Indonesia sangat mengkhawatirkan jika dibandingkan dengan penerbangan di luar negeri. Keterlambatan keberangkatan sudah menjadi hal biasa. Selain itu, pria yang meraih gelar S2 di The London School of Economics and Political Science (LSE) Inggris ini juga mengaku sangat memperhatikan masalah keselamatan dalam memilih maskapai penerbangan.

Tidak hanya kondisi pesawat yang menurutnya mengkhawatirkan, ternyata Fadli juga mengkritisi kondisi bandar udara yang ada di Indonesia. Terutama, kondisi bandar udara Soekarno Hatta yang menurutnya sangat mengkhawatirkan sebagai bandara internasional. “Matinya radar selama 15 menit di Bandar udara Internasional Soekarno-Hatta sangat mengkhawatirkan. Apalagi, jika terjadi kecelakaan pesawat akibat matinya radar tersebut,” ungkapnya.[NOV/N-5]

HARAM GARAM
Anda yang hendak pergi atau tinggal di New York, AS, sepertinya harus bersiap siap untuk merasakan makanan hambar di semua restoran disana.
Pasalnya, Dewan Kota New York ( DPRD ) akan "mengharamkan" garam dari dapur restoran wilayah tersebut. Tidak tanggung tanggung, denda sebesar USD 1000 atau sekitar Rp 9,5 juta akan dikenakan kepada setiap restoran yang kedapatan menambah barang berasa asin tersebut ke makanan.
Larangan penggunaan garam tersebut tercantum dalam Rancangan Peraturan Pemerintah New York Nomor A10129.

Larangan penambahan garam ini bermula dari banyaknya warga New York yang dilaporkan terkena tekanan darah tinggi. Dari 19,5 juta orang yang mendiami kota berjulukan "Big Apple" tersebut, ada 1,5 juta orang yang terkena tekanan darah tinggi.
Salah satu anggota dewan kota, Felix Ortiz yang mengusulkan peraturan tersebut menjelaskan, restoran harus meminta izin kepada konsumen apakah dia akan memakai garam atau tidak sebelum memasak, dan tidak boleh sewenang wenang menambahi garam.

Namun usulan dewan kota itu mendapat protes keras dari Walikota New York, persatuan pengusaha restoran, koki dan para pelanggan.

Sumber: Seputar Indonesia Sabtu 13 Maret 2010

FAKTA MENARIK TENTANG JENGGOT
Vera Farah Bararah - detikHealth - Senin, 12/10/2009 14:00 WIB
Jakarta, Jenggot adalah 'perhiasan' alami yang dimiliki laki-laki karena bisa membuat seorang laki-laki menjadi lebih menarik dan berpengaruh pada gaya seseorang. Tapi apakah Anda tahu fakta lain mengenai jenggot? Banyak laki-laki yang menghabisakn waktu setidaknya satu hari dalam seminggu untuk mencukur jenggot. Ini karena banyak laki-laki yang merasa rambut di wajahnya tersebut tumbuh secara tidak terkontrol. Untuk beberapa kebudayaan, memiliki jenggot yang panjang atau lebat adalah tanda-tanda kearifan dan segala hal yang berhubungan dengan kejantanan.

Jika seorang perempuan memiliki kadar testoteron yang tinggi, maka kemungkinan akan memiliki sifat seperti laki-laki dan bisa saja tumbuh jenggot. Begitupun dengan kaum laki-laki, jika mengambil terlalu banyak steroid, tubuhnya akan berhenti memproduksi testoteron sehingga memungkinkan kadar estrogennya meningkat yang menyebabkan laki-laki tersebut bisa tumbuh jaringan payudaranya. Setiap laki-laki memiliki tingkat pertumbuhan, ketebalan, warna dan bentuk jenggot yang berbeda-beda, karena hal tersebut sangat dipengaruhi oleh faktor genetik seseorang. Jenggot mulai populer pada tahun 60-an, tapi akhir-akhir ini orang lebih suka memiliki wajah yang tampak bersih dari rambut-rambut.

Jenggot yang tumbuh pada wajah seseorang selain bisa membuat perubahan dalam hal gaya juga dapat memberikan perlindungan yang lebih terhadap kulit seseorang. Tapi satu hal yang pasti adalah jika sudah memutuskan untuk memiliki jenggot, harus rajin dan teratur dalam membersihkannya agar terhindar dari kutu atau jamur lain yang bisa bersarang.

Fakta menarik lain mengenai jenggot ini, seperti dikutip dari Health24, Senin (12/10/2009), yaitu:
1. Jenggot yang merupakan bagian dari rambut di wajah dan leher mengandung 7.000 sampai 15.000 helai rambut.
2. Rata-rata setiap helai rambut tersebut akan tumbuh hingga 140 milimeter tiap tahunnya.
3. Seorang laki-laki diperkirakan menghabiskan waktu lebih dari 3.000 jam untuk mencukur jenggot dan menghilangkan lebih dari 8 meter rambut dari pangkal jenggot tiap tahunnya.
4. Dari semua rambut yang ada di wajah, jenggot merupakan rambut yang paling cepat tumbuh. Jika seseorang tidak pernah mencukur jenggot, maka panjangnya bisa lebih dari 10 meter.

PIALA DUNIA DITUDING TIDAK PEKA ISU KESEHATAN
AN Uyung Pramudiarja - detikHealth - Rabu, 02/06/2010 08:47 WIB
Johannesburg, Putaran final Piala Dunia belum dimulai, FIFA sudah mencetak 'gol bunuh diri'. Kompetisi sepak bola yang seharusnya mengkampanyekan gaya hidup aktif justru menggaet sponsor minuman bersoda, bir dan makanan cepat saji. Dikutip dari BBC, Rabu (2/6/2010), kecaman ini mencuat terkait adanya 3 sponsor Piala Dunia 2010 yang dinilai tidak sehat Sponsor yang dimaksud adalah McDonald's (makanan cepat saji), Coca Cola (minuman bersoda) dan Budweiser (bir).

Di dalam stadion, ketiga perusahaan itu memasang iklan di setiap pinggir lapangan dan pada papan skor digital. Diyakini iklan tersebut dapat mempengaruhi gaya hidup jutaan penonton sepak bola di lebih dari 200 negara, ketika disiarkan secara langsung di televisi. "Dalam upaya mengatasi obesitas pada anak, tidak diragukan bahwa sepak bola bisa memberikan pengaruh kuat karena ditonton oleh hampir semua kalangan," ujar Teresa Nighttingale, pimpinan The World Cancer Research Fund. "Pastinya banyak anak kecil yang terinsipirasi oleh sosok semacam Rooney dan Messi, sama seperti orang tua dan kakek mereka yang pernah meniru Maradona atau Pele. Sayangnya tayangan ini disponsori oleh produk yang tidak sehat," sesal Teresa.

Untuk saat ini memang tidak mungkin untuk membatalkan sponsorship tersebut. Namun menurut Teresa, FIFA masih bisa membuat terobosan dengan mengumumkan bahwa di masa mendatang organisasi tersebut tidak akan menerima sponsorship dari produk-produk semacam itu. Ia juga menyerukan pada para orang tua untuk tidak terpengaruh dengan strategi marketing yang tidak sehat itu. Yang bisa dilakukan oleh orang tua adalah mengarahkan anaknya untuk tetap mengkonsumsi sayur dan buah-buahan.

Sementara itu direktur komunikasi Asosiasi Periklanan, Ian Barber membantah bahwa iklan produk-produk tersebut akan mempengaruhi pola makan anak. Ia menyakini dampaknya sangat minimal, tidak seburuk yang dibayangkan. "Bagaimanapun, tanpa sponsorship kita tidak akan punya banyak event seperti Piala Dunia yang bisa menginspirasi kaum muda," sanggah Ian. "Jika kita serius ingin meningkatkan kesehatan anak, kita butuh lebih banyak upaya untuk mengarahkan gaya hidup anak. Bukan sekedar retorika yang kadang tidak didukung bukti kuat," tambahnya.

MASUK BANDARA HARUS BERSTICKER
Monday, 10 May 2010
TANGERANG(SI) – Pengelola Bandara Internasional Soekarno–Hatta menutup pintu khusus (M1) untuk umum,kemarin.Akibatnya terjadi kemacetan 3 km dari Tanah Tinggi,Kota Tangerang hingga pintu M1. Penutupan ini dimaksudkan agar pintu M1 difungsikan kembali sebagai daerah umum terbatas (restricted area) dan bukan menjadi jalan umum lagi. Selanjutnya,warga harus memiliki ID cardperusahaan yang memiliki kegiatan di Bandara Internasional Soekarno–Hatta.Sementara itu, untuk kendaraan harus memiliki stiker yang diterbitkan Administrator Bandara Soekarno- Hatta. Pemberlakuan stiker dan ID card hanya di pintu M1. Selain pintu M1, petugas membolehkan masyarakat umum masuk ke bandara, misalnya melalui tol Sediyatmo atau Jalan Rawa Bokor,Kecamatan Benda Kota Tangerang, dan Pantai Dadap, Kosambi, Kabupaten Tangerang. Peraturan itu mulai efektif diterapkan Kamis (13/5).Bagi pengendara yang ingin memiliki ID card atau stiker dipersilakan mengurus di kantor Administrator Bandara.

”Yamemang kami telah melakukan penataan kembali, sesuai dengan kesepakatan yang dilakukan Administrator dan PT Angkasa Pura II, jalan ini (Pintu M1) harus steril dari kendaraan umum,” ujar Kepala Satuan Lantas Polrestro Bandara Internasional Soekarno–Hatta Kompol Sutimin,kemarin. Sayangnya sebelum penertiban dilakukan,sosialisasi kurang sehingga banyak masyarakat yang tidak tahu. Dampaknya terjadi kemacetan hingga ke daerah penyangga, seperti Kota Tangerang dan Jakarta Barat. Apalagi, lanjut Sutimin, dalam tahap sosialisasi kemarin, petugas di lapangan di luar instansinya telah menerapkan sanksi bagi pengendara untuk putar balik melalui samping tol Sediyatmo. ”Hal ini karena masih jalan sendiri-sendiri dalam memberikan aturan,” ujarnya.

Sutimin mengakui, tujuan penutupan pintu M1 untuk umum memang bagus.Alasannya untuk keamanan objek vital nasional dan infrastruktur jalan di bandara sudah tidak memadai. ”Sebab, memang bandara ini jalannya tidak pernah dilebarkan sejak 20 tahun yang lalu.Berdasarkan uji petik tahun 2009 lalu,kendaraan yang masuk per dua jam mencapai 11.000 kendaraan, terdiri dari 6.500 roda dua dan 4.500 roda empat,” paparnya.
Pantauan Seputar Indonesia di lokasi,penutupan terjadi sejak pukul 06.00–09.00 WIB. Meski hanya beberapa jam, tampak kemacetan mengular hingga ke gedung Pusat Pemerintahan Kota Tangerang. Para pengendara mengaku aturan yang diberlakukan sangat mendadak. ”Proses pemeriksaan terlalu ribet harusnya ini disosialisasikan dulu dari jauh hari,”ujar Ardi Rusli, warga sekitar yang bekerja di bandara tersebut.

Akibat kemacetan itu,pintu M1 akhirnya dibuka kembali untuk umum sekitar pukul 09.00 WIB. Rencana penutupan pun berubah menjadi sosialisasi dengan membagi- bagikan brosur kepada pengendara isinya menjelaskan pintu M1 sebagai daerah umum terbatas. Sementara itu,Manajer Humas PT Angkasa Pura (Persero) Pusat, Andang Santosa mengatakan, pihaknya hanyalah menjalankan kesepakatan dengan Administrator Bandara.
Ditanya soal minimnya sosialisasi,Andang mengaku,tidak bisa menjawab.”Karena itu berada di tangan kantor Administrator Bandara. Meski begitu saya yakin mereka yang akan naik pesawat tidak mengalami keterlambatan karena bagi yang memiliki tiket naik pesawat udara atau memiliki izin dari penyelenggara bandara tetap bisa masuk melalui M1,” ungkapnya.

Andang mengakui aturan ini sempat tidak digunakan selama satu tahun terakhir sejak Februari 2009 lalu. Pada saat itu, pintu M1 dijadikan jalur alternatif menuju bandara sehubungan dengan banjir di tol Soediyatmo. Sejak dibebaskannya dari stiker,banyak kendaraan yang menggunakan pintu M1 sebagai jalan menuju Jakarta.
”Tujuan mereka bukan ke bandara, tapi Jakarta,”paparnya. Dihubungi terpisah,Kepala Administrator Bandara Internasional Soekarno–Hatta, Edward Silooy mengaku, tidak bisa diganggu karena sedang rapat.“Saya sedang rapat,”tandasnya. (denny irawan)

Sumber: Seputar Indonesia

GEJALA YANG MUNCUL JIKA LIMPA MEMBENGKAK
Senin, 25/04/2011 17:02 WIB Vera Farah Bararah - detikHealth
Jakarta, Limpa adalah organ kecil yang terletak tepat di bawah tulang rusuk sebelah kiri. Umumnya berukuran sebesar kepalan tangan, tapi kondisi tertentu bisa membuatnya mengalami pembengkakan yang disebut dengan splenomegali. Bagaimana gejalanya? Limpa termasuk organ yang lembut dan berbentuk seperti spons yang melakukan beberapa fungsi kritis serta mudah mengalami kerusakan. Fungsi dari limpa ini sendiri adalah:

- Mengeluarkan dan menghancurkan sel darah yang sudah tua dan rusak.
- Memainkan peran yang penting dalam mencegah infeksi dengan menghasilkan sel-sel darah putih (limfosit) dan bertindak sebagai batas pertahanan pertama dalam melawan patogen yang menyerang.
- Menyimpan sel-sel darah merah dan trombosit, yaitu sel-sel yang membantu penggumpalan darah.
- Kemungkinan bertindak sebagai perantara antara sistem kekebalan tubuh dan otak.

Pembengkakan limpa umumnya tidak menunjukkan gejala. Tapi dalam beberapa kasus ada beberapa gejala yang dirasakan seperti:

- Sakit atau perasaan penuh di bagian kiri atas perut yang bisa menyebar ke bahu kiri
- Mengalami kurang darah atau anemia
- Gampang kelelahan
- Mudah mengalami infeksi dan perdarahan

Efek yang terjadi pada limpa ada yang bersifat sementara tapi ada juga yang jangka panjang tergantung dari seberapa baik perawatan yang diterima. Beberapa faktor diketahui bisa menyebabkan pembengkakan limpa, seperti dikutip dari Mayo Clinic, Senin (25/4/2011) yaitu:

- Infeksi virus, seperti mononukleosis
- Infeksi bakteri, seperti sifilis atau infeksi pada lapisan dalam jantung (endocarditis)
- Infeksi parasit, seperti malaria
- Sirosis dan penyakit lain yang mempengaruhi hati
- Berbagai jenis anemia hemolitik, yaitu kondisi yang ditandai dengan kerusakan dini sel-sel darah merah
- Kanker darah seperti leukemia dan kanker limfoma seperti penyakit Hodgkin
- Gangguan metabolik seperti penyakit Gaucher dan penyakit Niemann-Pick
- Adanya tekanan pada pembuluh darah vena di limpa, hati atau gumpalan darah di pembuluh darah
- Trauma seperti cedera selama kontak olahraga atau terkena pukulan.

Limpa yang membesar akan mempengaruhi masing-masing fungsi vital, misalnya mengalami gangguan dalam menyaring sel-sel darah merah, mengurangi jumlah sel-sel sehat dalam aliran darah bahkan hingga merusak organ lain.

Komplikasi lain yang berpotensi terjadi jika limpa mengalami pembengkakan seperti:
- Infeksi, hal ini karena limpa yang membengkak akan mengurangi jumlah sel darah merah yang sehat, trombosit dan sel darah putih dalam aliran darah, sehingga mudah terkena infeksi.
- Mengalami anemia dan meningkatkan terjadinya perdarahan.
- Limpa pecah, limpa yang sehat cenderung mudah rusak terutama dalam kecelakaan mobil. Tapi bila limpa mengalami - pembengkakan maka kemungkinannya jauh lebih besar. Jika limpa pecah bisa menyebabkan perdarahan yang mengancam nyawa.

Perawatan yang diberikan bisa berupa radiasi untuk mengecilkan limpa, tapi jika menyebabkan komplikasi serius maka operasi pengangkatan limpa (splenektomi) bisa menjadi pilihan. Seseorang bisa tetap aktif meski tanpa limpa, tapi harus berhati-hati dan menjaga pola hidup karena lebih rentan terkena infeksi.

ADOPSI ILEGAL BISA DI MINIMALISASI
2010-06-24 - Suara Pembaruan
[JAKARTA] Adopsi ilegal di wilayah DKI Jakarta sudah bisa diminimalisasi. Sekalipun masih ada begitu banyak praktik liar yang sering mencederai undang-undang dan peran dinas sosial, adopsi ilegal bisa ditekan dengan pendekatan yang manusiawi terhadap pihak-pihak yang terlibat langsung dalam adopsi.
“Di DKI Jakarta, adopsi ilegal tidak banyak lagi. Sosialisasi yang dijalankan selama ini cukup bagus dan memberi manfaat yang maksimal. Memang masih perlu pendekatan dengan mereka yang bekerja langsung di rumah-rumah sakit, klinik praktik dan juga mereka yang berurusan dengan legal hukum, para hakim di pengadilan dan juga notaris,” ujar Rien Tjipto Winoto dari Yayasan Sayap Ibu, Kamis (24/6), di Jakarta.

Rien mengatakan, motif yang membuat para pihak tersebut sering mengabaikan Undang-Undang yang sah dalam adopsi adalah imbalan yang sering diberikan oleh para pengadopsi. Imbalan ini juga yang seringkali membuat pemutusan terhadap hubungan dan keakuran orang tua kandung dengan buah hati mereka yang diadopsi.
“Selama ini kami hanya bisa bergerak pada tingkatan memberikan penyuluhan dan kesadaran hukum bagi masyarakat dan juga para pekerja profesional yang kemungkinan besar akan terlibat dalam praktik adopsi. Mengenai legal dan tidak legalnya sebuah adopsi dijalankan,” ucapnya. Menurutnya, hal itu sedikit sulit dijangkau karena pihak-pihak yang kemungkinan besar terlibat dalam adopsi ilegal sulit berkoordinasi dengan dinas sosial. Bahkan, dalam beberapa kasus, para pengadopsi langsung mengesahkan anak adopsi sebagai anak kandung mereka untuk urusan administrasi misalnya di tingkatan kelurahan, dan juga dalam pembuatan akte kelahiran.

Sementara itu, Ketua Komnas PA Arist Merdeka Sirait mengatakan, banyak sekali praktik adopsi selama ini yang tidak sesuai dengan undang-undang. Adopsi yang bermasalah ini melanggar beberapa ketentuan antara lain pemutusan hubungan batin secara total antara ibu dan anak, tanpa persetujuan dinas sosial dan tidak memiliki dasar hukum yang kuat. “Jika kita ingin mengantisipasi bertambahnya korban perdagangan anak di bawah umur, regulasi soal adopsi dalam dan ke luar negeri harus diperkuat. Laporan yang kami terima setiap tahunnya hampir ada 30 ribu hingga 40 ribu kasus perdagangan anak di bawah umur, beberapa di antaranya terjadi dengan kedok adopsi yang tidak sah,” tutur Arist. Dikatakan pula, selama ini tidak ada pelaporan mengenai awal adopsi. Setelah muncul berbagai kasus dan diselidiki, ternyata adopsi yang tidak sah yang menjadi penyebab. Banyak sekali anak di bawah umur masuk dalam perangkap dan jerat perdagangan anak, dengan alasan adopsi. [E-10]